淺談物業(yè)小區(qū)電動車充電系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用

徐霜
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201800

【摘要】為解決小區(qū)電動車充電難，不安全、不方便等問題，本文提出了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的電動車充電系統(tǒng)。系統(tǒng)通過傳感器采集數(shù)據(jù)，集成充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息，并整合付費Ic卡數(shù)據(jù)后，接入ziee網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而把充電樁統(tǒng)一管理起來，以此監(jiān)控刷卡消費和電動車電量使用情況，實現(xiàn)對小區(qū)充電樁及充值卡的集中管理，讓小區(qū)電動車充電系統(tǒng)智能化。

【關(guān)鍵詞】傳感器；ZigBee；充電系統(tǒng)；電動車

1引言

      現(xiàn)今電動車因環(huán)保、便捷、經(jīng)濟等特性在小區(qū)居民中使用十分廣泛，可隨之也出現(xiàn)了一些問題。目前小區(qū)居民深感電動車充電不方便、不安全、費用繳納明細(xì)不清晰，一些小區(qū)雖然安裝了充電樁，但是站點有限，管理不太方便且成本比較高。除此以外，小區(qū)內(nèi)電動車大多要求在停車棚統(tǒng)一充電，采用刷卡或投幣消費，在支付方式上存在著一定的局限和落后。因充電設(shè)備之間未聯(lián)網(wǎng)，用戶無法對卡余額實時查詢管理，因此電動車充電設(shè)施的建設(shè)和完善越來越重要，在這種需求下，本文提出了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的電動車智能充電系統(tǒng)。

2需求分析

2．1功能需求分析

       (1)需要對充電設(shè)備及電動車運行情況進(jìn)行實時檢測監(jiān)控，充電控制器通過ZigBee接入互聯(lián)網(wǎng)，管理員通過系統(tǒng)查看并將信息及時推送反饋給用戶。

       (2)系統(tǒng)提供信息查詢，充電管控等功能，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，收集充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息，把充電樁統(tǒng)一管理起來。

       (3)系統(tǒng)要具有安全防護功能來保護充電樁設(shè)備，可通過實時檢測內(nèi)部溫度傳感器節(jié)點上傳數(shù)據(jù)的信息，一旦充電樁運行時遇到異常情況自發(fā)采取相應(yīng)防護措施并立即通知車主。

       (4)充電時能夠定時充電，充滿自動斷電，有效保護電動車電池壽命，防止因電動車充電造成的火災(zāi)。

       (5)在智能充電樁終端內(nèi)嵌入安全芯片，“一終端一密鑰”，電動車用戶在使用Ic卡付費的過程中，個人信息將會得到加密處理。

       (6)系統(tǒng)要實現(xiàn)與對接，用戶在可查看消費記錄，充電時也可在線支付，遠(yuǎn)程操控充電。

2.2性能需求分析

(1)即時性：

      系統(tǒng)對電動車的定位、信息獲取都應(yīng)保證數(shù)據(jù)傳輸和服務(wù)的實時性，時間對客戶端顯示界面進(jìn)行刷新，為用戶提供實時性的服務(wù)。

(2)準(zhǔn)確性：

      系統(tǒng)充電信息、電動車用戶消費充值信息顯示、緩存等流程或功能上均應(yīng)保證信息的準(zhǔn)確性。

(3)安全性：

       在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸過程中應(yīng)進(jìn)行信息的校驗和加密防止信息泄露，系統(tǒng)集成時應(yīng)對代碼進(jìn)行加密防止知識產(chǎn)權(quán)流失。

(4)快速性：

        啟動速度、界面切換速度、與服務(wù)器交互的網(wǎng)絡(luò)速度都要做到盡可能的快。

3相關(guān)技術(shù)

3．1技術(shù)應(yīng)用背景介紹

      隨著互聯(lián)網(wǎng)移動支付興起與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展，可通過zig—bee網(wǎng)絡(luò)，把充電設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，并將電動車充電系統(tǒng)與移動支付結(jié)合。本文設(shè)想利用傳感器，對充電樁實時監(jiān)控，通過該系統(tǒng)能夠有效管理小區(qū)內(nèi)電動車的充電，具有定時充電，手機支付，充滿自動斷電，隨時監(jiān)控充電狀態(tài)等優(yōu)點，讓小區(qū)電動車充電變得智能化、人性化。

3．2無線傳感網(wǎng)絡(luò)

       Zigbee網(wǎng)絡(luò)由一個協(xié)調(diào)器，多個路由器，多個終端設(shè)備。ZigBee技術(shù)是一種近距離、低功耗、低成本的雙向無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可嵌入各種設(shè)備中，同時支持地理定位功能。本系統(tǒng)采用ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)主要為搭建充電樁本地的無線局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)的短距離無線通信。

3．3二維碼

      用戶可以通過掃描充電點二維碼來充值繳費，每個充電點的二維碼都是的，用戶使用前掃描二維碼確定機器號后，付款購買充電時長成功后便可以使用該充電點充電。

4系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計

4．1系統(tǒng)總體設(shè)計

      本系統(tǒng)將通過布置在充電樁周圍的ZigBee網(wǎng)絡(luò)采集數(shù)據(jù)，把集成與智能傳感器裝入充電樁中，每一個充電樁作為無線傳感網(wǎng)絡(luò)中的終端節(jié)點；安置一個無線通信設(shè)備，對充電樁狀態(tài)參數(shù)采集，每個電動車設(shè)有的ID標(biāo)識，傳感器可感知電動車；通過擴展多種傳感器，設(shè)計了充電樁自身的保護功能；通過充電用戶與充電樁的交互來實現(xiàn)用戶的身份識別功能，余額識別功能；電動車成了物聯(lián)網(wǎng)一部分，系統(tǒng)就可對充電設(shè)備及電動車運行情況實時檢測監(jiān)控。

4．2功能模塊設(shè)計

4．2．1信息管理模塊

(1)用戶信息管理：

       包括用戶基本信息，用戶消費充值信息用戶信息修改查詢等；

(2)充電樁管理：

       包括充電樁工作狀態(tài)信息，充電樁消費歷史記錄，信息采集后經(jīng)系統(tǒng)處理存儲到數(shù)據(jù)庫中以供查詢。

(3)充值卡管理：

        包括建立充值卡人員檔案信息；充值卡操作，提供充值卡開戶、銷戶、掛失、補卡等操作；充值卡充值，讀取充值卡信息，充值前，驗證充值卡狀態(tài)是否正確。

4．2．2充電模塊

       用戶使用小程序掃描插座上的二維碼獲得接入充電插座的ID，通過網(wǎng)絡(luò)獲取當(dāng)前接入位置的充電服務(wù)，選擇充電時間或金額，支付完成充電命令經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給服務(wù)器，即可充電。

4．2．3界面顯示模塊

       界面顯示模塊是人機交互接口，在本系統(tǒng)中有登錄窗口、主界面窗口、開戶／銷戶／充值窗口、用戶個人信息查詢窗口、充值／消費記錄查詢窗口等

4．2．4接口模塊

      (1)智能充電樁具備地圖應(yīng)用功能，可以通過地圖查詢小區(qū)充電樁的位置信息。

      (2)通過顯示智能充電樁的各種狀態(tài)如空閑、故障、正在使用、己預(yù)約等。

      (3)系統(tǒng)具有充電結(jié)算功能，通過賬戶和賬戶等綁定，可定額、定量、定時等。

      (4)實現(xiàn)對智能充電裝置的設(shè)置和控制，包括開始充電、取消預(yù)約、停止充電等。

      (5)用戶可在上查詢個人信息，消費充值記錄，充電數(shù)據(jù)詳情(次數(shù)、累計)。

5后臺數(shù)據(jù)庫設(shè)計

       數(shù)據(jù)庫的設(shè)計過程是在給定的DBMS中表達(dá)用戶的需求，并將其轉(zhuǎn)換為有效的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，構(gòu)成較好的數(shù)據(jù)庫模式的過程。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計分為數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計和數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計兩部分。

5．1數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計

       數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計是將需求分析階段得到的用戶需求和數(shù)據(jù)需求抽象為開發(fā)人員和用戶能夠理解的概念模型的過程。本系統(tǒng)中包含的實體主要有充電樁、電動車、用戶、管理員、消費記錄、充值記錄六個。各實體問的聯(lián)系如下：充電樁由管理員管理和用戶使用，電動車屬于用戶，消費記錄和充值記錄由用戶查看和管理員查看管理，用戶和充電樁之間通過刷卡掃碼等方式建立聯(lián)系，電動車和充電樁之間通過充電活動建立聯(lián)系。

5．2數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計

       數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計是利用轉(zhuǎn)換規(guī)則將概念數(shù)據(jù)模型轉(zhuǎn)換為初始關(guān)系模式集，然后利用關(guān)系規(guī)范化理論對關(guān)系模式進(jìn)行優(yōu)化。本系統(tǒng)中，各個實體表包括各個實體的關(guān)鍵字和屬性。用戶或管理員與消費記錄為一對多聯(lián)系，用戶或管理員與充值記錄為一對多聯(lián)系，用戶與電動車為一對多聯(lián)系，管理員與充電樁為一對多聯(lián)系，用戶與充電樁為多對多聯(lián)系，充電樁與電動車為多對多聯(lián)系。充電表為充電樁和電動車的中間表，主鍵由充電樁和電動車的主鍵組合構(gòu)成。關(guān)系表中的每一個分量都不可分，所有的非主屬性*依賴于其主關(guān)鍵字，且表中任意非主屬性都不傳遞依賴于主關(guān)鍵字。因此，該數(shù)據(jù)庫設(shè)計滿足3NF。

6安科瑞電動自行車充電樁系統(tǒng)

6.1系統(tǒng)概述

      安科瑞電動自行車充電樁通過GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)能夠?qū)﹄妱幼孕熊嚦潆姌兜娜粘顟B(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控；實現(xiàn)充電支付對接：支持投幣、刷卡、支付等多種支付方式，保證支付交易過程的完整性，對充電過程中的異常情況進(jìn)行有效預(yù)警；實現(xiàn)對下游站級平臺的清算、對賬功能。平臺可對接消防物聯(lián)網(wǎng)平臺、小程序等，提供相關(guān)異常數(shù)據(jù)，實現(xiàn)電動車充電安全管理的網(wǎng)絡(luò)化、可視化。

6.2 平臺功能

①　安全預(yù)警

  對平臺連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，充電樁發(fā)生異常情況時可通過APP、短信及時向運營人員發(fā)出報警信號，及時消除火災(zāi)隱患。

③　充電服務(wù)

   可通過軟件搜索附近充電樁，并查看充電樁狀態(tài)，并導(dǎo)航至可用充電樁?？赏ㄟ^在線自助支付實現(xiàn)充電。

⑤　小程序

  可通過小程序掃碼充電，充電賬單支付。運營商和物業(yè)管理人員均可通過小程序管理，監(jiān)測充電樁狀態(tài)和充電交易情況。

6.3 產(chǎn)品選型

7安科瑞汽車充電樁收費系統(tǒng)

7.1平臺概述

      安科瑞Acrelcloud-充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進(jìn)行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過小程序掃描二維碼進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，包括財務(wù)管理、變壓器監(jiān)控和運營分析等功能。

7.2主要功能

①登錄

按不同角色和賬戶登錄

授權(quán)登錄

8結(jié)束語

      本文在已有的電動車智能充電裝置和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對小區(qū)電動車智能充電系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)需求分析和功能需求分析，設(shè)計了系統(tǒng)概念數(shù)據(jù)模型和邏輯數(shù)據(jù)模型，利用MySQL完成了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建；用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(Zigbee網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)等)完成系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計。完善已有系統(tǒng)的不足，強化數(shù)據(jù)加密部分，保障充電樁安全、有效運行，注重人機交互，使用戶可以自行鑒權(quán)，實現(xiàn)充電樁智能化。

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